卡丁车液力变矩器变速箱部件

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===液力变矩器是一种以液体为工作介质的非刚性液力变矩器。它是一种液压传动形式。液力变矩器有一个封闭的工作腔，液体在工作腔中循环。当动力发动机（内燃机、电动机等）带动输入轴旋转时，液体依次从离心泵中流出，经过涡轮和导轮，再回到泵轮上循环。泵轮将输入轴的机械能传递给液体。高速液体旋转涡轮并将能量传输到输出轴。液力变矩器通过改变液体与叶片相互作用产生的动态力矩来传递扭矩。液力变矩器和液力偶合器的主要区别在于它有一个固定的导向轮。调节轮在液体上的转向作用，使变矩器的输出转矩高于或低于输入转矩，故称之为变矩器。输出转矩与输入转矩的比值称为力矩系数，在输出转速为00:00时，零转速力矩系数通常约为2:6。转矩系数随输出转速的增加而减小。液力变矩器的输入轴和输出轴采用液体连接，工作部件之间没有刚性连接。液力变矩器的特点是：能消除冲击和振动，过载保护性能和起动性能好，输出轴转速可大于或小于输入轴转速，两轴转速差与传递扭矩大小有关。自动变速器的性能非常好，当负载增加时，输出转速自动降低，否则，自动增加；为保证发动机有稳定的工作区域，负载的瞬时变化不会反映在发动机上。液力变矩器在接近额定工况时具有较高的效率，最高效率分别为85%和92%。叶轮是液力变矩器的核心部件。它的类型和位置以及叶片的形状对变矩器的性能起着决定性的作用。有些变矩器有两个以上的涡轮、导向轮或泵轮来实现不同的性能。最常见的是正转（输出轴和输入轴转动相同）、单级（只有一个涡轮）液力变矩器。同时具有变矩器和联轴器性能特性的液力变矩器称为一体化液力变矩器，如调节轮可通过泵轮固定或旋转的液力变矩器。为了使变矩器正常工作，避免气蚀，保证散热，需要一个辅助供油系统和一个具有一定供油压力的冷却系统。耐用，工作环境好，能源效率高